起风了，拥抱车展后的变化吧！

作者:提阿莫

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在国内疫情形势缓解、经济加速恢复的四月，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会顺利举办并落幕。作为2021年全世界第一场顺利举办的国际A级车展，向世人展示了全面电动化、智能化、科技赋能汽车制造的行业大趋势。

从2014年马斯克首度来华向第一批中国特斯拉车主们递上了Model S车钥匙开始，电动车的概念开始形象化地出现在消费者的眼前。

百亿级别的补贴催生的风口下，造车新势力三强蔚来、小鹏、理想销量大涨、毛利率转正，踏上高速发展快车道。

后疫情时代，伴随着一家又一家跨界巨头的入场，新能源汽车在大众视野中越发显眼。

俗话说，“无利不起早”。早在2014年市场就有传言曝光苹果公司造车项目，尽管没得到官方的确认，但谣言从来都不是空穴来风，苹果公司在汽车驾驶方面的专利数早已过百。

远了不谈，就看眼前，2019年底恒大宣布进军新能源造车领域，2021年1月百度宣布正式组建智能汽车公司，3月30日小米提交造车公告，4月6日滴滴开始启动造车项目……

起风了，风向标已定位！

大势所趋

全面电动化时代开启，争做风口上的“猪”！

政策扶持、市场引导、需求提升等多因素共同作用下，新能源电动汽车的市场景气度持续高涨，推动着车市创新和产销加速增长。

本届车展共1000多家汽车展商参与，展出整车1310辆，深刻融入“拥抱变化”的主旋律。无论是中国传统汽车品牌亦或是国际老牌车企，展出的车型中，新能源车型已占据半壁江山，其中最耀眼的C位几乎全是智能电动车。

此次车展上备受好评的电动车之一就是蔚来ET7，4月23日理想汽车CEO李想还曾在微博表示，车展上最好的两个电动车分别是蔚来ET7和极氪001，ET7设计成熟而自信，001性价比极高。

蔚来的ET7从外观来看，造型大气不失炫酷，隐藏式车把手设计让车门浑然一体，时尚感十足。安全性能角度考虑，车顶配备最远探测距离500米的激光雷达和摄像头系统，被人玩笑的称之为 " 头上的犄角 “，极大提升辅助驾驶能力。尤为重要的电动车续航方面，ET7目前搭载的电池组足以续航700+km，其计划未来将搭载的150千瓦时电池组更是将达到1000+km的续航里程。

干净的设计，让人在科技美学之间发掘质感，摒弃多余设计元素，微小的创新，纯粹的精致感中定义了新时代的国产电动车。可能对于大部分人来说一个明显缺点，这是一款将价格定到了五十万元以上的国产电动车，在同价位的选择余地下，就目前的汽车市场而言，蔚来ET7不占优势。

相较而言，同样备受关注的极氪001，造型上则诠释了都市霓虹光的色彩，加诸官方的“豪华猎装轿跑”定义，用这种独特的设计语言和风格，让我们看到了基于概念车领克ZERO打造的极氪001落地，实现了延续性的风格和342项优化所带来的的差异化细节表达。

基于CMA架构和领克的基础，浩瀚架构上诞生的极氪001，在电驱化、智能化趋势下，作为“蓝色吉利行动计划”关键转折点之一，代表的是吉利汽车品牌在智能纯电领域向着更高端品牌进阶的重拳出击。

做的是PPT造车，为的是拉动股价？一直以来备受质疑的恒大集团此次在车展上高调亮相，一次性推出9款车型，被网友调侃“9龙护身”。第一次参展便拿出全系车型，还是较为少见，撒贝宁的到场也让恒驰格调满满，说是首秀即王炸也不为过。

造型上，高科技感与东方美结合，尽显梦幻雅致的美感，当然除了9辆整车以外，恒驰展台上的智能驾舱、动力底盘、充电桩等多个展示区，也同样引人注目，核心充电技术、智能网联、沉浸式交互体验等诸多智能黑科技，足以展现恒驰满腔的信心。

有网友表示，经鉴定，模型车。然而，恒驰发布会上也曾宣布今年四季度恒驰汽车将会全面试生产，明年大规模交付。那么需要等待的时间并不久远，是骡子是马拉出来遛遛，届时再看是谁打脸。

新势力也不止蔚来，传统车企不止吉利，跨界的也不止恒大。

相较于国际大型车企品牌转型的难度而言，国内选手的转变的果敢和创新的突破则表现得更加灵活。比亚迪推出全新e平台3.0及纯电新物种EA1，小鹏展示了搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统的P5，广汽埃安推出搭载了最新一代智能操作系统G-OS的ADiGO 4.0智驾互联生态系统的AION Y，长安计划五年内推出26款全新智能电动汽车……

碳中和是前不久的热点话题，全球各大政府政策限制下，碳排放已然成为汽车行业必须要跨过去的难点，加之2020年11月国务院颁发的《新能源汽车产业发展规划(2021 －2035 年)》中显示，2025年我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。

种种迹象表明，新能源电动汽车的时代要来了！

车展的整车比例则实实在在的证明了这一点，占比高达三分之一的电动车数量表现了供给端的态度，人山人海的围观群众则反映了需求端的立场——汽车电动化是大势所趋。

科技智造

软件定义汽车，科技赋能智造。

如果说电动化在重新洗牌，那智能化就是在精进未来。“新四化”中第二个词就是“智能化”，“智能化”同样是本次车展不可或缺的一个关键词。

就特斯拉一直宣称要攻克的无人驾驶技术领域而言，此次的车展上展示的部分车型同样有了些许成就。蔚来ET7搭载了最新自动驾驶技术NAD；小鹏P5采用了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，据称将在部分市区场景内实现自动驾驶；威马W6宣称实现L4级别无人驾驶；苏州金龙海格客车、轻舟智航、中国移动联手打造5G无人驾驶巴士……

阿里巴巴联手上汽集团和张江高科，共同打造拥有“超跑惊艳感”的纯电智能轿车智己L7等多款车型。包含着业内多项科技型智能驾驶解决方案，配备着高定私享座舱和5G社交利器的智己L7，试图打造“智电豪华新势力”。

华为不仅极狐打造阿尔法S华为HI车型，联手塞力斯推出华为智选SF5，还诚意满满地展出了智能车云服务、智能驾驶计算平台、融合感知解决方案、高阶自动驾驶、智能网联等一系列技术展品。

百度Apollo则第一次作为独立参展商亮相了“智驾”、“智舱”、“智图”、“智云”的智能汽车解决方案，根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案，参展的威马W6就搭载了百度Apollo的AVP产品。

伴随着互联网公司在汽车行业的入场，软件定义汽车的概念逐渐变为现实。在未来互联网朝着人工智能、大数据和云计算方向发展的情况下，汽车行业的未来则朝着智能驾驶、无人驾驶方向前行。

高精度的定位系统搭载着优秀的环境感知，与精准的车辆线路规划、及时准确掌控的车辆控制逻辑相结合，车联网接收移动信号，高效处理导航、娱乐系统，未来汽车将会变成一台带轮子会跑的电脑。

整点不一样的

引领“风格化”潮流，开辟个性化战场。

新能源造车这条罗马大道上已经挤满了商家，甚至还将会有新的“眼红”者下场。3月30日小米前脚官宣，OPPO赶马跟上被爆推动造车计划，4月27日国产电视品牌创维也正式发布“创维汽车”品牌高调入局。

车挤车的路上想要超车，或许选择一条独特小路不失为一个明智选择。

欧拉汽车就选择了女性汽车这条赛道，女性“她经济”崛起的市场中，致力于做“全球最爱女人的汽车品牌”，此次车展上就打造了一个独具女性化特色的展台。巨大的粉色猫咪背景，暖色的灯光，给与女性宾至如归的感觉，深化了最爱女人的品牌态度，“将方向盘真正交到女性手中”。

展台上复古造型的朋克猫，致敬经典的造型设计，白绿相间的喷涂方式，圆滚滚的车头大脸设计，宛如俏皮吐舌的车标，打造了一只陪伴公主同行最温柔体贴的“猫咪”。

号称“人民缺啥我们造啥”的五菱本次车展则带来了他们一款狠角色车型——“MINIEV敞篷概念车”。相比起之前的“武林萌主”mini，这款车最大的区别就是敞篷的设计，但是也正因为敞篷的缘故，四座缩减成了两座。

此前的五菱宏光mini上市就已引爆小型电动车市场，让以往的“老头乐”电动车逐渐淡出。除了敞篷版以外，另外两辆红蓝星空银河涂装造型以及黑绿迷彩涂装造型的mini，更是精准抓住年轻人的喜好，性价比高的同时，个性十足。

整点活儿的就不得不提吉利和小鹏，吉利推出飞行汽车VOLOCOPTER，计划于2023年推出，小鹏发布第四代飞行汽车旅航者X1，计划于2021年年底推出。当我们在思考地面交通堵车误事儿的时候，他们已将目光投向了我们头顶的天空，探索着飞行汽车的可能性，将电影科幻的未来进一步提前。创新想法总得要有的，螃蟹总得有人第一个吃的，飞行汽车已经降临，你敢尝试吗？

拥抱变化

此次车展上诸多国内新能源车企携着新技术新车型的出现，让我们看到了更多中国车企弯道超车的机会，相比之下，如宝马、奔驰等传统国际车企品牌在此次车展上反而有点略失光彩。

但是我们也无法忽视国际车企品牌的底蕴，假若研发成功一旦量产，超越数倍的出货量不是难事。

上海车展“拥抱变化”的主题，拥抱的不仅是国产品牌的崛起的变化，还有汽车行业的电动化趋势的变化。

正如蔚来CEO李斌说的一样，“上海车展显示了中国的变化有多快，就在四年前，它还被传统的内燃机所主导，但今天，展馆里每个展台都有电动车、新能源车。”

创新赋能科技，科技引导突破。“1202”年了，我们可以骄傲的宣称科技、制造领域不弱于人，更何谈科技智造已经融为一体。长续航、安全性、自动驾驶、豪华设计与装饰等等，其实中国汽车品牌已然不弱甚至部分领域更强。

拥抱变化，其实我觉得最需要拥抱的变化，应该是我们消费者心态的变化。“外国车就是牛”的年代已经过去，“国货崛起”的时代已经到来，变一下心态，多一份认可，或许你会发现意外的惊喜。