特斯拉暂停上海建厂，各国疯抢马斯克

来源：青年呓语1  

作者：野花的梦想

中国的问题，其实大都不是问题本身，比如马斯克的特斯拉。大家可以细细琢磨这句话……

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最近特斯拉备受关注，不断陷入各种舆论风波，特别是维权事件，虽然特斯拉最后证明了自己清白，但还是影响了声誉，更重要的是特斯拉明显感觉到中国国内各方面对特斯拉存在的偏见和歧视，不管是刹车问题，还是其他自燃问题，只要一个车主有点毛病就会上热搜，一面倒的批判，特别是在官媒加入之后，特斯拉彻底成了众矢之的。

即使再怎么努力证明也架不住人多势众，作为中国投诉率最低的汽车厂商，受到这样的不公对待，着实让人难以理解，特别是国内很多人喊起了爱国就不买特斯拉这样的口号，早已不是汽车本身的问题，而更像是一场运动。

在这样的情况下，特斯拉暂停了上海汽车厂的扩建，国内一直传的特斯拉要在成都开建新厂也被搁置了，在这样的环境下，不得不放弃增加新的产能的计划。开始转向其他的国家，选择新的地方建厂。

在马斯克放弃中国扩产的计划之后，马上就有很多国家向他抛橄榄枝，这些人包括巴西总统、印度政府和英国政府，他们都愿意提供最优惠的条件让特斯拉在本国落地。特斯拉对全球国家都有着吸引力，都愿意给特斯拉提供方便。

国内对特斯拉的抵制虽然还没有让特斯拉放弃中国市场，但是已经影响到了未来的计划，有些人或许会很高兴，他们高兴于又赶走了一家外国工厂，又保护了本国产业，在全球化的今天这是一种很奇葩的思维，很多国人是脱不掉农耕文明的思维了。

如果特斯拉就此搁置，甚至退出中国市场，那么我们还怎么向全世界证明中国的营商环境没有问题？怎样吸引外国的投资者投资？要不，我们就此将所有外商都赶走？如果是这样，那么我们这还是商业行为吗？如果这样的行为被解读为政治行为，那么我们其他的国产产品是不是也会受到同等的对待？

一些国人太看得起自己，记得以前国内有一个口号，就是抵制三星手机，只要丧失中国市场，三星就会完蛋，三星在2019年关闭了最后的手机工厂，算是彻底退出了中国市场，我们看到了什么？三星就此没落吗？三星在2021年一季度的出货量是全球第一。

三星没有中国市场依旧市场第一。说明什么问题，那就是中国市场并没有国内一些爱国者吹嘘得那么厉害，即使没有中国市场，三星依旧可以获得销量第一，中国确实有很多人，但是全球已经快有80亿人口了，即使没有国内市场，三星依旧可以成为全球第一，国内的人还看不清现实吗？

国内看似只是针对特斯拉发动舆论攻势，但是了解国情的人都知道，要是没有一些意识形态在里面根本不可能酿成这么大的声势，特别是一些代表官方的媒体加入之后，让形势更加严峻，今天我们可以轻松斩杀一个特斯拉，在中国市场斩杀特斯拉很简单，明天再斩杀别人。

我们轻松地利用一些非商业力量驱逐他国公司，这会给国际资本和市场造成什么印象？不仅不会再有人来中国投资，甚至会遭到全球市场的抵制。今天斩杀特斯拉很简单，却丧失了国际信誉和国家营商环境，这样的代价是不是太大？

我们可以把特斯拉赶出去，其他国家也可以赶出中国产品，最后我们是守住了14亿人的市场，但是我们将会丧失全球市场，那是一个80亿人口的市场，占到全球经济84%的交易从此与中国无关，这样是为国为民的爱国精神吗？这样的代价中国值得付出吗？

我们可以轻松把特斯拉赶出中国市场，操控舆论引导民众，这都不是难事，但是这样非商业非正当的行为真的有利于中国厂商吗？没有竞争哪有产品和质量？即使我们在国内市场不碰到特斯拉，在进入国际市场之后呢？怎么面对特斯拉，还是打民族派和爱国派吗？问题是其他国家谁鸟你？

今天中国抵制特斯拉成了一场运动，那边马斯克马上在世界其他国家开花，这说明什么？好的产品好的科技不论国籍都会备受欢迎。爱国牌也好，民族牌也罢，只能让你在国内强横一时，在国际上终究需要靠产品来赢得客户。

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