外卖骑手现在成了好职业？

外卖骑手中女性原本就少，入行时间以年计算的更少。 
来自河南的宋欣，并不知道自己已经悄然间成为了那个少数案例中的一员。高中毕业后，厌倦了父亲让其接班自己家具制造小作坊的想法，也想逃离江苏电子加工厂的流水线，最终她放下了做文员的理想，来到杭州干起了外卖骑手的工作。 

一开始，她应聘骑手时并没有想到自己在这个城市能待两年。刚到杭州举目无亲，不知道下一步该怎么办，而应聘外卖骑手，只不过是她想借此熟悉杭州地理和环境的一个主动努力。 

入职时她心里还嘀咕，估计能在杭州待半年就可以再找别的事干了。 

问题是不知不觉之间，宋欣突然发现自己已经喜欢上了这份工作。骑手要在外面风吹雨淋，愿意当骑手跑单的女生不多。但宋欣觉得骑手是份付出就有回报的工作，也相对自由，一天中总能找到一段属于自己的放松时间。 

在克服了方向感差等问题后，她很快就上手了。两个月后，宋欣已经可以不看导航就能找到片区里核心商圈三公里范围内的各种小道。 

一晃两年过去，外卖骑手这个本来出于偶然和随意的选择，成了她离开学校后最长的一段职场生涯。当然，杭州这个城市对她而言逐渐也从陌生的他乡变得越来越熟悉。 

其实，她所在的美团，也不遗余力的对有向管理方向转型的骑手，提供各种培训和提升的机会。得益于上高中养成的良好的学习习惯，几乎所有的培训课宋欣都积极参与了，她觉得这两年自己的提升非常大。 

现在，宋欣从一名骑手升为配送站站长，成了站点的管理者，她每天盘算最多的事就是怎么管理好站点，利用管理的力量带动团队的发展，让更多人跑出好业绩。 

实际上，在美团骑手中，宋欣的故事不是个例。据统计，2020年已有超过2000名骑手晋升站长等管理岗。因为过去两年，美团对于骑手的职业规划做了更进一步的努力。

近日，美团发布“骑手就业迁徙地图”，并升级“同舟计划”，聚焦骑手这一新型农民工群体工作保障、体验提升、职业发展、生活关怀等层面的生态建设。 

关键，这一举措在使骑手个人成长路径得到长足改善的同时，也促进了餐饮外卖行业的长远发展。正是在这一系列的举措推动下，外卖骑手逐渐变成了社会上的一个有利于新型农民工群体发展的好职业。 

什么是好职业

什么样的职业才是好职业？这是每个历史阶段，劳动者都想获取答案的问题。改革开放这么多年来，所谓社会普遍认定的好职业经历过几轮发展。从一开始有编制的国有大厂工人，到勇闯深圳、海南的创业者，再到房地产大潮崛起的时候，纷纷参与其中的各个工种与职业。 

然而，从整个社会的角度来看，那些属于尖端领域人才的职业，虽然因为收入和待遇备受羡慕，但对于解决行业、社会大多数普通人的就业问题并没有太大的引导和帮助。实际上，在某个时期能解决学历层次较低人群就业问题、有延续性还有上升空间的职业，才会被大多数劳动者看作一个好职业。 

比如30年之前逐渐兴起的赴东南沿海制造厂的打工潮。那时候不管是服装厂还是电子厂，能进去上班的农民工都被很多同乡羡慕，而他们逢年过节带回来的不菲收入，也彻底改变了当时中西部地区农村劳动力的流向。 

因此，春运的繁忙是从那个时候才真正变成整个社会关注的焦点，而能引发社会如此变化的职业，在当时被认为是国家发展的基础。 

而且，那么多农民工中，也有越来越多的聪明人，通过学习摆脱了自己原有的工作方式，逐渐成长为企业的管理者。 

关键这些企业越来越大，很多生产制造厂的管理团队也确实逐渐开放，开始向农民工普及各种培训和管理的经验，也逐渐从这些招聘的农民工中选择管理者，这也影响了未来这些人的发展道路。 

当前很多制造厂一线的管理者，很多都是由原来的那些农民工中的佼佼者胜任的。甚至一些成绩出色的人，还被提拔到了工厂的管理岗位上。正是由于这样一个时代所认可的优秀职业的带动，很多农民工的人生历程发生了根本性的变化。 

立讯精密的创始人王来春就是一个很好的例子。 

当年郭台铭来深圳投资办厂，王来春是第一批进厂的100来名员工中的一员，当时厂房简陋，生产和生活条件都很差。艰苦的工作环境逼走了很多员工，走了一批又一批，但吃苦的王来春没有放弃，坚持留了下来。 

上进心十足的王来春很快被管理层看重，得到了提拔。此后她成为到内地员工中职位最高的课长，管理厂里近2000名员工，前途可谓一片光明。 

1999年，王来春觉得自己的机会准备好了，她决定离开富士康，选择自己单干。靠着在富士康这几年学到的公司管理经验和模式，利用自己多年在公司里的人脉和业务关系，她先是出资购买了香港立讯公司，干起了在富士康干过的老本行业务。主要研发生产各种电子连接器、连接线。

现在，立讯精密是富士康最主要的竞争对手之一。2010年9月，立讯精密成功上市。到了2015年10月，王来春以总财富120亿元排名2015胡润女富豪榜第22名。如今，立讯精密的市值已高达600多亿，王来春个人财富则突破百亿大关。 

王来春和上一代农民工在各种制造厂中的经历表明，要想评价职业的好坏，需要跟当时的社会和经济发展的环境相匹配，因为只有吻合国家发展大势的职业，才是当时的好职业。

外卖骑手变成好职业

不知不觉之间，除了进各种制造厂外，外卖骑手已经变成农民工进军城市的另一个不错选择。而且在越来越多的农民工和年轻人眼中，骑手和上一代制造厂的工人一样，成为大家心目中的好职业。 

原因很简单。
一方面，外卖骑手的这个工作自由度颇高，非常适合当前年轻人的择业观。作为农民工的新兴职业选择，骑手工作承载着青年农民工职业提升和城市适应的理想。 

成为一名骑手，不是被动进入，而是理性选择。他们可以自由选择“回家”还是“外出”，“长三角”还是“京津冀，灵活的就业形态编织了一张有弹性的“就业安全网”，为劳动力和人才地自由流动提供更多可能性。 

美团刚刚发布的“骑手就业迁徙地图”显示，广东已经成为骑手流向的第一大省，几乎全部广西籍外出骑手、四分之三的湖南籍外出骑手都流向了这里；长三角城市群、京津冀城市群也是骑手的热门工作地。超八成安徽籍外出骑手流向长三角，近八成河北籍外出骑手则去了北京工作，在这里和近50%的山西籍外出骑手成为同事。 

美团研究院调研显示，68.2%是因为时间灵活从事骑手工作，21.4%是因为收入更高成为骑手。实际上，入职时间越长越注重“时间灵活”，入职时间越短越看重收入。看重时间灵活的骑手中：90后更注重“可以自主决定休息或者工作”，80后更注重“可以有时间照顾家人”。  

一刹那，这些数据能看出，在移动互联网时代，“自由化”颇高的骑手工作也促进了骑手社会关系的多元化，成为农民工实现自我价值、融入城市生活的桥梁。 

另一方面，骑手职业身份转换也意味着骑手作为当地社会群体一员的发展与融入。越来越多的外卖骑手在工作一段时间、熟悉当地社会之后，选择了转型。 

美团研究院调研显示，骑手入职前，“在工厂打工”的占比达24.8%，从事业务关联工作主要是“餐馆酒店打工”，占比为15.8%。而骑手离职后，会选择生活服务相关行业工作或者创业，近40%的离职骑手认为目前工作与骑手工作有联系，还有11.2%的受访者选择在离职之后创业/自己做生意。他们认为，骑手从业经历增加了对服务业的了解、磨炼了性格以及积累了职业技能。  

另外，数据显示这份工作让骑手实现收入、技能、人脉三大提升。其中，外卖骑手感觉这份工作能达到“收入提高、生活改善”的占比为31.2%；能提升“与客户沟通、交流能力”的占比为22.9%；能做到“结交朋友，发展人脉”的占比22.4%；此外，骑手工作还有助于开阔眼界，磨练性格，骑手的城市社会的融入感也有所提升。 

因此，外卖骑手这个职业不光能让刚进入城市的年轻人，有立足和维持生活的根本；同时还能让他们在拥有工作时间自由基础上可以尽快熟悉当地的社会和环境，为找到下一个改变自己命运的职业选择，提供良好的前提条件。 

“对于骑手来说，这份工作不仅是稳定的收入来源，更是他们融入城市，打开职业道路的通道。”中国人力资源开发研究会案例研究中心研究员孟泉博士表示，“探索、完善骑手晋升和转岗机制，为骑手提供更多的职业发展机会，中国人力资源开发研究会案例研究中心研究员孟泉博士表示。美团探索、完善骑手晋升和转岗机制，为骑手提供更多的职业发展机会，这种良性互动，更有利于行业的可持续发展。 就业加油站的意义

当前，越来越多的行业媒体和专家观察到，骑手工作发挥着“就业加油站”的作用。

数据显示，2020年超470万骑手在美团获得收入。这一新就业群体作为维持城市运转的重要力量，其生存和职业发展是值得社会关注和审视的问题。截至2020年底，累计超过950万名骑手通过美团实现就业增收，其中包括230万名来自脱贫地区的骑手。 

从骑手角度来说，骑手工作不仅仅是个体谋生的工具，也是一种积累社会资本的手段。因此，2021年美团升级同舟计划，针对骑手推出“站长培养计划”，进一步拓展骑手职业发展空间。 

实际上美团有这样的规划，是与很多站长都来自于一线外卖骑手的现实有关。数据显示，2020年新晋站长中，超过80%有过骑手经历。而且数据显示，超过30%的骑手有晋升配送站站长、合作商管理岗等岗位的意愿。 

而作为外卖配送体系中不可或缺的纽带，配送站长会管理数十位甚至上百位骑手，他们熟悉业务，且具备较强的管理、沟通和抗压能力，有更多的锻炼、晋升及发展机会。 

因此，所谓站长培养计划，其实就是美团持续关注骑手职业发展，建立健全骑手晋升和转岗机制的一次有益尝试。 

美团外卖一直重视专业能力过硬、具备管理者潜质的骑手发展。2020年，已有超过2000名骑手晋升站长等管理岗。而在倾听骑手意见的基础上，美团外卖正式推出“站长培养计划”，面向骑手进一步开放站长、合作商管理岗等岗位。目前，“站长培养计划”已在四川、江苏等地试点。 

本文开头提到的美团站长宋欣，就是在自身有强烈意愿的背景下，通过公司的组织，陆续参加了各种管理和客服运营等方面的培训，最终走上外卖站长岗位的。 

在之后的工作中，她越来越觉得公司安排相关培训非常有价值，层次分明的培训体系，让她很快上手站长的工作，并可以利用科学的管理优化细节，提升了员工的工作效率。 

现在宋欣已经有了考一个函授本科继续深造的想法。而她也正是美团同舟计划开展以来，因整个计划受益的外卖骑手中的一员。 

另外，数据显示，近50%的骑手希望工作之余可以学习创业、开店技能，而骑手从业经历增加了骑手对服务业的了解、磨炼了性格以及积累了职业技能、人脉资源等，这是作为新型农民工的骑手在与城市居民互动基础上建立起来的新型社会资本。 

因此，美团还向骑手开放合作商管理岗、客服、培训师、人事经理、运营主管等岗位，希望能通过各种培训丰富骑手的职业发展机会，为外卖骑手的职业晋升提供条件。目前已有近百名骑手转岗客服、培训师等岗位。 

这种培训和职业晋升机遇，在农民工社会地位的提高和城市适应中作用很大，让骑手后续也能获得良好的职业发展。 

关键，这个同舟计划符合了国家和社会的发展趋势。 

2021年政府工作报告提出，要拓宽市场化就业渠道，推动降低就业门槛；支持和规范发展新就业形态；做好农民工等重点群体就业工作；支持零工市场建设，广开就业门路，为有意愿有能力的人创造更多公平就业机会。 

实际上，从这点看，外卖骑手这个职业在稳定就业上作用明显，意味着以美团为代表的科技企业提供更多的灵活就业岗位、尊重和满足骑手的就业权利是维护社会公平的方式之一，实现了商业价值与社会价值的统一。 

骑手工作作为“就业加油站”，成了帮助新型农民工打开职业道路、融入城市生活的“好职业”。 

这点，可能对社会的发展更为重要。

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